來(lái)源：騰訊科技
劃重點(diǎn)
①?通過(guò)嚴(yán)格的成本削減措施，馬斯克將旗下特斯拉、SpaceX以及X打造成行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)。
② SpaceX通過(guò)精簡(jiǎn)火箭設(shè)計(jì)，去除冗余部件，實(shí)現(xiàn)了制造成本的顯著降低和生產(chǎn)速度的加快。
③?特斯拉在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面堅(jiān)持使用攝像頭而非雷達(dá)傳感器，此舉可節(jié)省4/5成本。
④ X不僅大幅裁員，甚至停止支付辦公室清潔服務(wù)費(fèi)用，迫使員工自帶衛(wèi)生紙上班。
據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，對(duì)于旗下公司的成本控制，埃隆·馬斯克（Elon Musk）始終維持著近乎苛刻的態(tài)度。他通過(guò)嚴(yán)格的成本削減措施，對(duì)公司每一項(xiàng)開(kāi)支都進(jìn)行細(xì)致入微的審視，傾向于過(guò)度削減以避免任何可能的浪費(fèi)。在唐納德·特朗普（Donald Trump）第二次擔(dān)任總統(tǒng)期間，馬斯克這些成本控制策略可能被引入美國(guó)政府的運(yùn)營(yíng)管理中。
2022年12月的一個(gè)周六上午，馬斯克召集了Twitter（現(xiàn)已改名為X）的財(cái)務(wù)高層開(kāi)會(huì)，當(dāng)時(shí)他剛剛完成收購(gòu)六周。馬斯克發(fā)現(xiàn)，即便Twitter已經(jīng)裁減了超過(guò)四分之三的員工，剩余1500多名員工的開(kāi)支仍然處于失控狀態(tài)，這令他極為不滿(mǎn)。
在接下來(lái)六個(gè)小時(shí)的漫長(zhǎng)會(huì)議中，馬斯克逐條審閱了公司的支出明細(xì)，并要求對(duì)每一項(xiàng)開(kāi)支都給出詳盡的解釋。他直接下令取消了一些不必要的費(fèi)用，如高管用車(chē)服務(wù)等。當(dāng)一位負(fù)責(zé)網(wǎng)站安全大額合同的員工試圖辯解時(shí)，馬斯克指出特斯拉在相同任務(wù)上的支出遠(yuǎn)低于Twitter，并稱(chēng)其已不適合繼續(xù)在Twitter工作。
這場(chǎng)會(huì)議充分展現(xiàn)了馬斯克在削減成本方面的一貫風(fēng)格，他始終密切關(guān)注并親自參與其旗下公司——包括特斯拉、SpaceX以及Twitter的成本削減工作。馬斯克在成本削減上做到了極致，甚至有時(shí)不惜打破公司運(yùn)營(yíng)的正常流程，以待后續(xù)修復(fù)。在與供應(yīng)商談判時(shí)，他毫不留情地壓低價(jià)格，甚至繞過(guò)傳統(tǒng)供應(yīng)商，自己制造更便宜的零部件。
SpaceX負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)拓展的副總裁吉姆·坎特雷爾（Jim Cantrell）曾評(píng)價(jià)道：“馬斯克曾經(jīng)是個(gè)如神祇般的人物，但現(xiàn)在，他更像一個(gè)精明的商人。他渴望將一切開(kāi)支削減到最低限度。”
如今，馬斯克的凈資產(chǎn)已超過(guò)3070億美元，而他這種精打細(xì)算的方法即將被應(yīng)用到美國(guó)政府中。特朗普已經(jīng)提名馬斯克和另一位忠實(shí)支持者維韋克·拉馬斯瓦米（Vivek Ramaswamy）共同領(lǐng)導(dǎo)新設(shè)立的“政府效率部（DOGE）”。特朗普表示，該部門(mén)將推動(dòng)“根本性變革”，旨在通過(guò)削減美國(guó)政府機(jī)構(gòu)的冗余開(kāi)支，在2026年7月4日之前實(shí)現(xiàn)大規(guī)模裁員。
馬斯克對(duì)這一使命充滿(mǎn)信心，近期他在X上多次發(fā)表言論，批評(píng)美國(guó)政府的低效和浪費(fèi)現(xiàn)象，表明他準(zhǔn)備好帶領(lǐng)政府進(jìn)行大刀闊斧的改革。
上個(gè)月，在一場(chǎng)支持特朗普的集會(huì)上，馬斯克承諾將美國(guó)的年度預(yù)算削減2萬(wàn)億美元，這約占到了總預(yù)算的30%。他還提議，政府工作人員應(yīng)每周提交一份工作成就清單，以此來(lái)證明他們工作的價(jià)值。同時(shí)，馬斯克還半開(kāi)玩笑地稱(chēng)，美國(guó)政府其實(shí)只需要99個(gè)部門(mén)，而非當(dāng)前超過(guò)400個(gè)的龐大數(shù)量。
然而，馬斯克將這些在企業(yè)中行之有效的削減成本方法應(yīng)用于美國(guó)政府的前景，卻令一些曾親身經(jīng)歷過(guò)其削減政策的人深表?yè)?dān)憂(yōu)。
Twitter前市場(chǎng)副總裁拉拉·科恩（Lara Cohen）稱(chēng)：“當(dāng)馬斯克及其團(tuán)隊(duì)進(jìn)入公司后，他們帶著諸多假設(shè)，并認(rèn)為整個(gè)團(tuán)隊(duì)的價(jià)值并不高。他們不愿傾聽(tīng)那些真正做過(guò)具體工作的員工的意見(jiàn)，尤其是當(dāng)這些員工對(duì)他們的假設(shè)提出質(zhì)疑時(shí)。這種態(tài)度導(dǎo)致了許多錯(cuò)誤的決策。”
盡管馬斯克的預(yù)算削減策略有時(shí)會(huì)引發(fā)混亂和爭(zhēng)議，但這也確實(shí)幫助至少一家公司避免了破產(chǎn)的命運(yùn)，并推動(dòng)其他公司在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。他成功地將特斯拉和SpaceX打造成為了行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，同時(shí)始終保持著低成本的運(yùn)營(yíng)模式。
在X，馬斯克同樣發(fā)起了一場(chǎng)大規(guī)模的降本增效運(yùn)動(dòng)。他進(jìn)行了大規(guī)模的裁員，對(duì)辦公室租金賬單視而不見(jiàn)，甚至親自下令關(guān)閉服務(wù)器以加速數(shù)據(jù)中心的停運(yùn)，從而停止支付租金。員工、分析師以及用戶(hù)都曾預(yù)測(cè)，這樣的成本削減會(huì)導(dǎo)致這個(gè)社交平臺(tái)徹底崩潰。然而，盡管期間發(fā)生了一些小規(guī)模的宕機(jī)事件，但該平臺(tái)依然在持續(xù)運(yùn)營(yíng)著。
不過(guò)，必須指出的是，削減X、特斯拉和SpaceX的支出與大規(guī)模削減國(guó)家支出之間存在著本質(zhì)的區(qū)別，后者受到眾多法律和程序的嚴(yán)格制約。美國(guó)國(guó)會(huì)負(fù)責(zé)決定聯(lián)邦預(yù)算的分配，而任何大規(guī)模削減預(yù)算的舉措都有可能對(duì)社會(huì)福利項(xiàng)目產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，進(jìn)而引發(fā)既得利益集團(tuán)的強(qiáng)烈反對(duì)。
盡管如此，馬斯克在公司削減成本方面所取得的成效并未出現(xiàn)災(zāi)難性的后果，這無(wú)疑增強(qiáng)了他的信心。他在本月的一次播客訪(fǎng)談中表示：“我在提高效率方面確實(shí)非常擅長(zhǎng)。”
自創(chuàng)業(yè)之初，馬斯克便對(duì)成本展現(xiàn)出了超乎尋常的敏感度。1995年，在硅谷創(chuàng)立Zip2公司——一家為報(bào)紙?zhí)峁┸浖?wù)的初創(chuàng)企業(yè)時(shí)，為了最大限度地節(jié)省開(kāi)支，馬斯克常常在辦公室過(guò)夜，甚至選擇到附近的基督教青年會(huì)（YMCA）沐浴，以此避免支付公寓租金。
隨后，馬斯克創(chuàng)立了后來(lái)轉(zhuǎn)型為電子支付巨頭PayPal的公司，并在2002年以15億美元的價(jià)格將其出售給eBay。他從這筆交易中拿出1億美元?jiǎng)?chuàng)建了私營(yíng)航天公司SpaceX，并相信自己能制造出比美國(guó)政府更便宜的火箭。
SpaceX通過(guò)精簡(jiǎn)火箭設(shè)計(jì)，去除冗余部件，實(shí)現(xiàn)了制造成本的顯著降低和生產(chǎn)速度的加快。據(jù)坎特雷爾稱(chēng)，SpaceX首批火箭的燃料箱原本可能耗資高達(dá)100萬(wàn)美元。當(dāng)他向馬斯克提及這個(gè)問(wèn)題時(shí)，馬斯克大為震怒。
“這顯然碰觸到了他的底線(xiàn)，并回應(yīng)稱(chēng)‘如果真要那么多錢(qián)，我就把自己的棒球帽子吃了。’”坎特雷爾回憶道。于是，馬斯克開(kāi)始深入研究卡車(chē)和石油行業(yè)所使用的燃料箱，探索它們是否比大型火箭公司所依賴(lài)的儲(chǔ)罐更便宜。最終，SpaceX決定采購(gòu)鋼卷，自行焊接制造燃料箱，成本僅為幾萬(wàn)美元。
這一舉措充分展示了馬斯克在成本削減方面的決心，同時(shí)也給一些供應(yīng)商帶來(lái)了不小的壓力。例如，航天零部件制造商Moog公司的高管切斯特·克羅恩（Chester Crone）透露，Moog曾向SpaceX出售過(guò)一款用于其早期火箭的機(jī)械驅(qū)動(dòng)器。但在初次采購(gòu)后，SpaceX高層要求Moog大幅降價(jià)。
在遭到拒絕后，SpaceX提出購(gòu)買(mǎi)該部件的設(shè)計(jì)圖紙，打算自行制造。Moog再次回絕了這一請(qǐng)求，隨后SpaceX轉(zhuǎn)向其他供應(yīng)商。克羅恩表示：“如果馬斯克對(duì)供應(yīng)商的價(jià)格不滿(mǎn)意，他最終一定會(huì)找到替代方案。”他補(bǔ)充說(shuō)，自那以后，Moog很少再向SpaceX出售零部件。
2010年，SpaceX成功發(fā)射了“獵鷹9號(hào)”火箭。根據(jù)通貨膨脹調(diào)整后的數(shù)據(jù)，該火箭的研發(fā)和制造成本約為5.5億美元。獵鷹9號(hào)如今已成為SpaceX進(jìn)行所有商業(yè)發(fā)射的主力火箭。而據(jù)NASA估算，若采用其傳統(tǒng)的航天技術(shù)，相同的火箭系統(tǒng)將耗資高達(dá)40億美元。
馬斯克的舉措不僅為SpaceX節(jié)省了大量資金，還推動(dòng)了美國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展。如今，將1千克貨物送入軌道的費(fèi)用大約為2600美元，而NASA已退役的航天飛機(jī)之前的費(fèi)用高達(dá)65,000美元。
馬斯克在2008年成為特斯拉CEO后，他的低成本策略在推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)盈利方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。而像福特和通用汽車(chē)這樣的傳統(tǒng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在銷(xiāo)售電動(dòng)汽車(chē)時(shí)常常面臨虧損的困境。
馬斯克還利用削減成本的手段來(lái)激勵(lì)員工。例如，在2015年特斯拉推出Model X SUV時(shí)，他下令取消了公司辦公室的免費(fèi)早餐麥片，這一舉措雖然只節(jié)省了幾千美元，但卻傳遞出一個(gè)明確的信息：馬斯克對(duì)成本的控制是全方位的，即使是微不足道的開(kāi)支，他也會(huì)毫不猶豫地削減，以確保公司在面臨困難時(shí)能夠生存下來(lái)。
然而，馬斯克在成本控制方面的策略有時(shí)也引發(fā)了爭(zhēng)議。特別是在特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)的選擇上，他堅(jiān)持使用攝像頭來(lái)模擬人類(lèi)駕駛員的視覺(jué)，而拒絕了雷達(dá)傳感器。這一選擇主要是基于成本考慮，因?yàn)閿z像頭的成本僅為雷達(dá)傳感器的五分之一或更少。
相比之下，像Waymo這樣的領(lǐng)先自動(dòng)駕駛公司則同時(shí)使用了攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)傳感器。
馬斯克堅(jiān)持使用攝像頭技術(shù)的決策引發(fā)了安全方面的爭(zhēng)議。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）正在對(duì)特斯拉攝像頭驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)查，以確定其是否導(dǎo)致了四起碰撞事件，其中一起還造成了行人死亡。這些事故的受害者或其家屬已經(jīng)提起了多起訴訟，指責(zé)特斯拉的技術(shù)未能識(shí)別停車(chē)標(biāo)志、其他車(chē)輛和障礙物，從而導(dǎo)致了人員傷亡。
盡管面臨這些爭(zhēng)議，馬斯克仍然堅(jiān)持自己的路線(xiàn)。他在2024年4月的投資者電話(huà)會(huì)議中重申：“視覺(jué)系統(tǒng)才是人類(lèi)駕駛的核心。”
特斯拉近年來(lái)一直在加大對(duì)人工智能和其他研發(fā)項(xiàng)目的投資。在2024年初的九個(gè)月中，特斯拉的研發(fā)支出已經(jīng)增至33億美元，相比去年同期則為29億美元。然而，其收入增長(zhǎng)速度更快，今年研發(fā)支出占銷(xiāo)售額的比例已經(jīng)從2021年的4.8%降至4.5%。
馬斯克在收購(gòu)Twitter后，采取了一系列激烈的削減措施以節(jié)省開(kāi)支。他首先解雇了四位高層管理人員，以此節(jié)省高達(dá)1.28億美元的薪酬開(kāi)支。然而，這些高管已起訴馬斯克，要求他支付遣散費(fèi)。
解雇高層只是馬斯克削減計(jì)劃的開(kāi)始。他隨后要求在2022年11月支付公司年終獎(jiǎng)金之前進(jìn)行大規(guī)模裁員。盡管最終發(fā)放了年終獎(jiǎng)金，但在他接手的頭六個(gè)月內(nèi)，Twitter的員工數(shù)量減少了超過(guò)75%。這些裁員幾乎觸及了公司的所有部門(mén)，導(dǎo)致人才大量流失，并引發(fā)了廣泛的不確定性和混亂。
除了裁員，馬斯克還努力削減超過(guò)5億美元的非勞動(dòng)支出。他親自飛往薩克拉門(mén)托，關(guān)閉了Twitter的一個(gè)數(shù)據(jù)中心，并對(duì)與該物業(yè)所有者的租金談判表示憤怒。據(jù)報(bào)道，他甚至親自在現(xiàn)場(chǎng)拔掉了一個(gè)服務(wù)器的電源，迫使員工在假期期間重新配置基礎(chǔ)設(shè)施，并將服務(wù)器運(yùn)送到公司剩余的兩個(gè)美國(guó)數(shù)據(jù)中心。這一系列變動(dòng)雖然導(dǎo)致了多次宕機(jī)事件，但最終為公司節(jié)省了超過(guò)1億美元的年度開(kāi)支。
然而，馬斯克的削減措施有時(shí)也顯得過(guò)于激進(jìn)。他在某些時(shí)候會(huì)因?yàn)橄鳒p過(guò)深而后悔，并試圖重新招聘一些被裁員的員工。例如，在2024年4月，他重新招回了特斯拉的一些員工，特別是那些負(fù)責(zé)充電站建設(shè)的員工，這些員工在他之前的裁員中失去了工作。
盡管如此，馬斯克仍然不會(huì)放過(guò)任何一個(gè)節(jié)省開(kāi)支的機(jī)會(huì)。他甚至在2022年12月停止了支付Twitter辦公室的清潔服務(wù)費(fèi)用，導(dǎo)致辦公環(huán)境惡化，垃圾桶溢出，洗手間缺乏衛(wèi)生紙。在該公司的紐約辦公室，甚至有員工自己帶衛(wèi)生紙上班，并用金屬衣架將其掛在廁所隔間內(nèi)。
喜來(lái)順財(cái)經(jīng)
